|
|
 |
您当前位置：首页 > 新闻中心 |
 | |
| |
加油站汽油库存亏损原因分析及对策 |
|
发布时间：2014/12/1 15:32:30 点击率：3691次 来源：《中国计量报》【2014-2-20】 |
|
| |
重庆市荣昌县有部分加油站反映，其汽油库存有较为严重的亏损，最严重时每车汽油(载重为5吨～6吨)要亏200公斤左右。带着这个问题，笔者调查了部分亏损加油站。根据调查结果分析，亏损主要由三方面原因造成。
一、进油环节的原因
加油站在进油时监管不到位，运输亏损或出油时石油公司给定密度偏高，造成进油亏损。据调查，每个加油站进每种油品每车都要亏50公斤左右，严重者亏(80～100)公斤，这是各加油站明知而又无法改变的事实。石油批发者给定的密度比实际密度要高，故折算吨位时就出现亏损，这是进油环节最为主要的亏损原因。
二、库存保管环节的原因
汽油的易挥发性，要求加油站在运输保存过程中要注意密封，防止挥发，但又不能将油密封死，否则由于温度变化容易引起安全事故，故各加油站在油罐上都装有一个呼气阀作为通气的口子，这就会造成一定程度的挥发。这个原因导致的亏损对加油站来说是无法避免的，每吨亏损在10升左右。
三、加油环节的原因
这与加油机整体质量、加油机计量准确度有关，笔者在这次调查中，曾对两个亏损严重的加油站进行了加油机小计量定量加油测试，结果是10升以下加油机计量误差严重超差，(1～5)升误差达到10%～3%，10升以上加油则计量误差合格，究其原因:一是加油机电磁阀坏了，不能对小流量定量加油进行有效的控制，造成小计量定量加油误差严重超差；二是加油对象绝大多数为摩托车，摩托车每次加油量均在5升以下，电磁阀工作频繁，很容易损坏，而且这种亏损不容易发觉，就是加油站自测也不易发现。我们对加油站进行常规检定时，只有用5升以下的量筒或量杯才能测量出该问题。
为解决以上问题，笔者认为加油站应切实做好以下几项工作:
第一，把好进货关。加油站应建立到站计量验收制度，做到心中有数，若出现较大偏差，则向有关部门投诉，为自己减少亏损、挽回损失。
第二，严把保存关。加油站应建立一套完善的油库巡查制度，保证油库各种设备的正常工作，检查管道密封情况，减少挥发、泄漏，避免亏损和安全事故的发生。
第三，做细加油关。加油站应耐心细致地做好这项工作，建立加油站运行检查记录制度，每天由计量员对加油机进行计量测试，观察加油机运行是否正常，如发现不正常应及时找相关单位查找原因，及时解决，减少损失。
|
|
| |
|
| |
|
|
|
