为治理大气污染，国家要求油品升级提速，以山东为例，汽柴油均提前两年升级到国五标准。然而记者采访了解到，截至目前，山东近八成地炼企业尚不具备国五汽油生产能力，原因主要是缺钱，一些跨行业集团或风投公司正准备趁机入股地炼。

      仅6.7%的地炼能产国五柴油

      山东目前在售汽油于2014年初升级到国四标准，柴油则在今年初达到国四标准。今年4月底，国务院要求包括山东在内的东部11省市，2016年初汽柴油标准须升级到国五标准，比原计划提前了两年。

      “有些措手不及，对山东地炼来讲，更是如此。”山东炼油化工行业协会会长刘爱英说，以升级比较快的中石化为例，其所属的济南炼化2013年具备国五汽油生产能力，现在开始量产应该没问题;而柴油方面，直到今年3月才具备国五柴油生产能力，从有能力到量产，还需要有一段过渡期。

      山东地炼情况就更糟糕了，专业机构卓创资讯最近针对全省60余家地炼企业的调研发现，具备生产国五汽油能力的厂家为13家，占地炼厂家的22%;具备生产国五柴油能力的厂家为4家，仅占地炼厂家的6.7%。这意味着，近八成山东地炼尚不具备国五汽油生产能力。

      刘爱英说，山东地炼规模全国第一，无论是一次加工能力还是主营业务收入，均占全国70%以上;央企在山东虽然有自己的炼化企业，但毕竟有限，也会从地炼企业买来汽油再卖，赚取差价。

      统计数据显示，山东地炼企业生产的成品油，七成卖给央企，剩下三成卖给省内外民营加油站。从销售环节来看，山东目前有一万余家加油站，其中民营的占60%，中石化占30%，剩下的是中石油、中海油。这意味着，如果地炼企业不能如期升级完成，势必会影响山东油品质量升级以及治污进程。

      地炼缺钱，风投趁机入股

      “问题的关键是，目前企业很困难，没有闲余资金用于生产设备升级换代，提高油品质量。”山东一地炼企业相关负责人李先生说，过去国内成品油市场供不应求，而现在转变为买方市场，供过于求，地方炼厂炼油利润一直处于盈亏平衡线附近。

      尤其是去年下半年以来，国际油价进入下跌通道，真可谓“屋漏偏逢连阴雨”，炼厂炼油亏损严重，资金紧张成为炼油企业十分头疼的问题，部分厂家陷入经营困境。在这样的环境下，炼厂自保尚且不足，对于需要进行大投资的装置升级改进工作，多数炼厂有心无力。

      “然而，国内成品油质量升级形势不可逆。”卓创资讯成品油分析师刘孟凯说，未来，政府部门会继续通过检查等手段，打击未达标的成品油，如此一来，地炼企业只有升级一条路可走，否则就会被淘汰。“股市跌得最惨的时候，恰恰是入市好时机”，他介绍，目前地炼身处困境，已经悄悄引起国内部分投行注意。

      传出来的消息看，继续维持当前日产3000万桶原油的限额不变，这被认为是维持低油价格战略，因此综合来看，后期原油维持震荡下滑的可能性极大，而本轮调价以下调落实的可能性也极大。

      (记者刘彪)

      作者：刘彪 

（来源：舜网-济南时报）